Acuerdo por el GNL: Nación subsidiará la diferencia de precio con el gas local
El Poder Ejecutivo se vio obligado a aceptar el pedido de las distribuidoras ante la disparada de la demanda por la llegada del frío.
La disputa entre el Gobierno y las distribuidoras de gas por el precio del GNL llegó a su fin. Tres fuentes de la industria al tanto de las negociaciones indicaron a +e que, el jueves por la noche, se llegó a un acuerdo por el cual se subsidiará la diferencia del precio importado con el vigente en los actuales cuadros tarifarios.
“Se resolvió el jueves a la noche. Era imposible seguir insistiendo con que los usuarios paguen el GNL a 13 dólares el millón de BTU en este contexto económico y social. Terminaron aceptando que van a tener que aumentar los subsidios”, indicó un reconocido consultor.
Por su parte, desde una distribuidora confirmaron la información y explicaron que “el Enargas solicitó a Secretaría de Energía que instruya a Enarsa a proveer todo el gas que requieren las distribuidoras para abastecer la demanda prioritaria a precio de cuadro tarifario durante el mes de mayo. O sea, el tema precio de gas estaría resuelto”.
La mecánica supone la continuidad del esquema vigente hasta la llegada de Javier Milei a la Casa Rosada y una clara marcha atrás a la idea de que el mercado se gestione por sí mismo, con un precio de la demanda igual al que recibe la oferta.
La disputa por el costo del GNL importado
Cabe recordar que, como anticipó este medio, las dos licitaciones realizadas por el GNL de Escobar habían quedado desiertas porque la Secretaría de Energía pretendía que las distribuidoras compren el insumo a 13 dólares y lo vendan a 4 a los hogares, asumiendo la pérdida.
En la práctica, el gas se seguía inyectando porque las empresas estaban obligadas a hacerlo para mantener el servicio, pero generaba un desbalance al tomar más gas del que tenían nominado, lo que podía derivar en sanciones.
El cambio de postura responde al inesperado faltante de gas de esta semana que se produjo por la disparada del consumo a raíz de la ola de frío que sufre gran parte del país. En ese contexto, el suministro de GNL se volvió vital para el funcionamiento del sistema y la incertidumbre reinante por posibles sanciones hacía que no se pudiera trabajar con normalidad. “Nadie iba a pagar ese valor porque no lo recuperaban”, sintetizó otra fuente.
Ahora con un panorama más claro, en la industria se da por hecho que se convocará a una nueva licitación para comprar más cargamentos de GNL porque los pedidos de mayo quedaron cortos y el Servicio Meteorológico Nacional anticipa un invierno con temperaturas “inferiores a lo normal” en buena parte del país.
Esta última semana, por ejemplo, la temperatura se ubicó más de 6 grados por debajo a la misma fecha del 2023, lo que provocó un incremento del consumo de gas de la demanda prioritaria del 82,5%.
Pocos cargamentos de GNL
Es por eso que, si bien la terminal regasificadora de Escobar tiene una capacidad de inyección de 21 millones de m3/d, en la última semana se operó un volumen que giró en torno a los 12 millones m3/d y, el jueves y ayer viernes apenas se inyectaron 5 millones por la falta de stock. De todas maneras, +e pudo confirmar que ya llegó un nuevo barco para reforzar el suministro y se espera que el sábado el volumen aportado salte a los 14 millones m3/d.
Hasta el momento, las estimaciones oficiales anticipaban una compra de 30 cargamentos para todo el invierno, es decir, incluso por debajo de lo que se compró el año pasado para Escobar con un invierno muy cálido y un 32% menos si se consideran los cargamentos de Bahía Blanca que, encima, son más grandes por la profundidad del puerto que permite buques de mayor calado.
Si bien este año se sumaron unos 11 millones de m3/d por el aporte del GPNK, el sistema recibe menos gas de Bolivia y estuvo consumiendo mucho menos combustible líquido para generación térmica. De esta forma, los especialistas alertan que, ante este escenario de bajas temperaturas, o se compra más GNL o se deberá importar más gasoil y fueloil. Algo que resulta todavía más costoso.
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