VMOS: ¿Cuáles son los nuevos avances en Río Negro?
El oleoducto Vaca Muerta Sur progresa en Río Negro con bajada de caños y cruces especiales, impulsando la exportación de crudo en la costa atlántica.
Por estos días el avance en la construcción del Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) vuelve a ser noticia. Este martes la Secretaría de Hidrocarburos de Río Negro supervisó los avances del oleoducto y difundió imágenes de la bajada de caños a zanja y de la preparación de cruces especiales.
VMOS es una obra estratégica que reposiciona a nuestro país en el mapa petrolero global. Se trata de uno de los proyectos más relevantes en infraestructura energética de Argentina, conectará Añelo (Neuquén) con Punta Colorada (Río Negro), fortaleciendo la plataforma exportadora nacional.
Etapa clave en el VMOS
El equipo técnico del Gobierno rionegrino, acompañado por representantes de la empresa, inspeccionó el frente de obra donde se realiza la bajada de caños. Cinco máquinas “tiendetubo” trabajan sincronizadas para depositar los tramos soldados en la zanja con precisión.
“Esta etapa es delicada; las máquinas usan rodillos para proteger el ducto y evitar daños”, explicó Amelia Lapuente, responsable de Instalaciones de la Secretaría de Hidrocarburos.
Paralelamente, se iniciaron los trabajos para los cruces dirigidos de rutas, vías férreas y canales de riego, utilizando tuneleras con mechas sin fin que perforan bajo los obstáculos sin interrumpir su funcionamiento. Esta tecnología garantiza un trazado eficiente y respetuoso con la infraestructura existente.
Un proyecto transformador
VMOS contempla la construcción de un ducto de 437 kilómetros más una terminal de exportación de clase mundial que convertirá a Argentina en un exportador global de energía y permitirá ingresos por 15.000 millones de dólares para 2030.
Se estima que va a estar operativo para fines del 2026, con una capacidad de transporte de 180.000 barriles, y se va a llegar al 2027 con 550.000 barriles día.
Tal como informó +e, el proyecto sumó un nuevo hito en su camino para convertir al país en un peso pesado en la industria petrolera. En la zona de Allen, la firma Coripa S.A. participó de una etapa clave impermeabilizando los tanques TK-07 y TK-08 con geomembrana de polietileno de alta densidad (PEAD) de 1,5 mm de espesor.
La tarea, realizada en un entorno de alta exigencia técnica y climática, forma parte de una infraestructura crítica para el almacenamiento y transporte del shale oil. Estos tanques son fundamentales para asegurar la contención segura del crudo antes de su traslado hacia el Atlántico.
Con 437 kilómetros de extensión, el VMOS busca transformar la matriz de exportación de hidrocarburos del país. Su trazado conecta la Cuenca Neuquina con la costa atlántica en Río Negro, donde se construye una terminal marítima de exportación y un parque de almacenamiento masivo.
El VMOS fue diseñado para aumentar significativamente la capacidad de evacuación del petróleo no convencional producido en Vaca Muerta. Con los tanques TK-07 y TK-08 ahora impermeabilizados por Coripa y el avance sostenido del ducto, el objetivo final es lograr un sistema robusto de exportación que permita el ingreso de divisas al país mediante ventas internacionales directas desde la costa.
El tramo II del proyecto, que incluye la fabricación de los tanques de 55.000 m3 cada uno, está siendo desarrollado junto a AESA (A-Evangelista S.A.), y forma parte del paquete de infraestructura crítica.
VMOS es un consorcio de empresas líderes de la industria energética del país integrado por YPF, Pan American Energy, Vista Energy, Pampa Energía, Chevron Argentina, Pluspetrol y Shell Argentina para la construcción y operación del oleoducto Vaca Muerta Sur.
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