Quieren que los camiones de arenas para Vaca Muerta paguen un canon
Diputados de Río Negro presentaron un proyecto de lay para cobrar una contribución a los camiones que transitan por la Ruta 6.
El diputado provincial y presidente del bloque Vamos con Todos de Río Negro, José Luis Berros, junto a su par de bancada Fabián Pilquinao, presentaron un proyecto de ley propone fijar una contribución por uso intensivo de la Ruta Provincial N° 6 , que sería abonada por los titulares de vehículos de tránsito pesado, acoplados o semirremolques que circulen por la Ruta Provincial N° 6 cargados con arenas silíceas destinadas a la explotación hidrocarburífera de Vaca Muerta.
El proyecto planeta que lo recaudado irá, en parte, a la Dirección Provincial de Vialidad para la realización de obras de conservación, mantenimiento, reparación y mejoramiento de la Ruta Provincial N° 6 y al equipamiento del sistema de control de pesos y dimensiones, entre otros costos operativos. Mientras que 30% deberá destinarse a municipios y comisiones de fomento para obras mejoramiento de calles y vías de circulación.
El valor se estipulará utilizando como unidad de medida el precio promedio del litro de gasoil – grado 3. El procedimiento de pago y modalidad lo establecerá la autoridad de aplicación. El proyecto también fija una multa pecuniaria por incumplimiento de pago cuya graduación será en función de la conducta del infractor y reincidencia si la hubiere.
El boom de las arenas de Río Negro
Los legisladores indicaron que las arenas silíceas de Río Negro tienen diversas utilidades, entre ellas el uso industrial en morteros, mezclas de hormigón, fabricación de vidrio y , desde hace un par de años, también se utilizan para las fracturas hidráulicas en los pozos shale.
Para las operadoras de Vaca Muerta, el hallazgo de canteras de arenas naturales en Río Negro significó un salto en la reducción de costos. Usualmente hasta hace un par de años predominaba la utilización de arena de Entre Ríos, que tienen un gran costo de flete.
Es justamente su cercanía a los campos no convencionales de Vaca Muerta, lo que lo que convierte a las canteras rionegrinas en muy competitivas. Se estima que hoy en día transitan un promedio de 220 a 250 camiones batea por día en las rutas, y la perspectiva es que en los próximos años se incremente al doble.
La Provincia de Río Negro definió el año pasado tres obras prioritarias para el corredor de las arenas del shale, que, a su vez, fueron consensuadas con autoridades de la provincia de Neuquén: la repavimentación de la Ruta Provincial N°6, la pavimentación de la RP N°57, y la duplicación de calzada de la RP N°69.
“La extracción minera de las arenas con destino a Vaca Muerta, se transporta en camiones transitando la ruta provincial N° 6, y el uso intensivo de la vía causa deterioros que incrementan el riesgo de siniestralidad vial”, dijo Pilquinao.
“El alto tránsito de camiones cargados con arena para la explotación hidrocarburífera, por su peso producen normales deterioros. Sin perjuicio de la licitación para la repavimentación de la Ruta 6, entendemos necesario como una política de un estado equitativa y justa, fijar una contribución que sirva para mantener y mejorar esa vía para beneficio de las rionegrinas y los rionegrinos, previendo además una legítima y federal distribución entre los Municipios y Comisiones de Fomento con destino a obras de mejoramiento y mantenimiento de las calles y vías de circulación locales”, fundamentó Berros.
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