El VMOS alcanzó un nuevo logro: finalizaron la soldadura automática del ducto costero
La obra fue realizada por la UTE Techint-Sacde. El proyecto ya supera el 50% de progreso general.
El proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) alcanzó este miércoles un nuevo avance en su cronograma de obra con la finalización de la soldadura automática del ducto costero de 38 pulgadas, una etapa clave dentro del desarrollo de la infraestructura que permitirá escalar las exportaciones de crudo desde la cuenca neuquina hacia el Atlántico.
El logro fue comunicado por Jorge Avis, ingeniero mecánico e inspector senior QA/QC del proyecto, quien destacó el carácter “monumental” del hito a través de sus redes sociales. "¡Es un orgullo para todo el equipo celebrar este día histórico! Hemos finalizado la soldadura automática del Ducto Costero de 38" del Proyecto VMOS. Este logro es el resultado de la orquestación precisa de recursos, equipo y técnica en el campo, retroalimentada por el ritmo real de ejecución tras más de 15 años de experiencia", señaló.
Su disciplina en la ejecución y compromiso con la excelencia técnica garantizaron que los hitos se alcanzaran con integridad, dentro del presupuesto y cumpliendo con los más altos estándares de calidad (WPS).
La obra fue ejecutada por la unión transitoria de empresas (UTE) conformada por Techint y Sacde, que lidera la construcción del proyecto. "Su disciplina en la ejecución y compromiso con la excelencia técnica garantizaron que los hitos se alcanzaran con integridad, dentro del presupuesto y cumpliendo con los más altos estándares de calidad (WPS)", expresó el experto.
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El VMOS avanza en múltiples frentes
El avance del ducto costero se inscribe en un contexto de ejecución simultánea de distintas etapas del VMOS, que ya supera el 50% de progreso general. En ese marco, uno de los desarrollos más desafiantes en curso fue el cruce del río Negro, considerado un punto crítico por su complejidad técnica y sus exigencias ambientales.
Para atravesar el curso de agua, el proyecto recurre a la perforación horizontal dirigida (HDD), una tecnología que permite instalar ductos sin intervenir directamente el cauce. El procedimiento contempla el montaje de un tramo de aproximadamente 700 metros de tubería que conectará ambos márgenes mediante un túnel subterráneo monitoreado en tiempo real con sistemas electromagnéticos.
Este tipo de soluciones, utilizadas en obras de infraestructura energética, minimizan el impacto ambiental y permiten mantener condiciones de estabilidad del terreno durante toda la operación. Una vez finalizada la instalación, el segmento será sometido a pruebas estrictas de integridad para garantizar estándares de seguridad con tolerancia cero a fugas.
Una obra pensada para llevar el shale al mercado internacional
El VMOS se consolida como una de las iniciativas más importantes dentro del desarrollo de Vaca Muerta. Con una traza de 437 kilómetros, el oleoducto conectará Allen, en Río Negro, con la terminal portuaria de Punta Colorada, desde donde se proyecta exportar crudo a gran escala.
El proyecto es impulsado por un consorcio integrado por YPF, Vista, Pan American Energy (PAE), Pampa Energía, Chevron, Pluspetrol, Shell y Tecpetrol, con una inversión estimada en torno a los 3.000 millones de dólares. El objetivo central es resolver las limitaciones actuales en la capacidad de transporte, uno de los principales cuellos de botella del shale argentino.
VMOS Allen tanque de almacenamiento petróleo Río Negro (3)
En su primera etapa, prevista para este año, el sistema podrá evacuar entre 180.000 y 190.000 barriles diarios. Luego escalará progresivamente hasta alcanzar un rango de entre 550.000 y 700.000 barriles por día en su desarrollo completo, habilitando operaciones con buques de gran porte tipo VLCC.
En paralelo al avance del ducto, también progresa la construcción de la terminal de exportación en Punta Colorada. En la zona se desarrolla la infraestructura necesaria para el guardado y despacho del petróleo, con un diseño orientado a sostener flujos continuos hacia mercados internacionales.
El plan contempla la construcción de 6 tanques con una capacidad total de 720.000 metros cúbicos, de los cuales al menos dos ya registran avances visibles. Este nodo logístico será determinante para consolidar un esquema exportador a gran escala.
