Gasoil: los camiones de Chile presionan a la frágil oferta
YPF cobrará un precio diferencial a las patentes extranjeras, una medida que ya se aplicaba en zonas de frontera y ahora se extiende a Mendoza y en el litoral argentino.
El abastecimiento de gasoil a nivel nacional está en una fuerte crisis, en especial en el norte argentino, y poco a poco empieza a extenderse dado que el stock es limitado y en estado de fragilidad dado que tuvieron que reforzarse las importaciones. Si bien en la región está garantizado el gasoil, hay dos fenómenos que complican al mercado: el mayor precio del segmento mayorista y los camiones de Chile que cargan en Argentina.
El abastecimiento de gasoil a nivel nacional está en una fuerte crisis, en especial en el norte argentino, y poco a poco empieza a extenderse dado que el stock es limitado y en estado de fragilidad dado que tuvieron que reforzarse las importaciones. Si bien en la región está garantizado el gasoil, hay dos fenómenos que complican al mercado: el mayor precio del segmento mayorista y los camiones de Chile que cargan en Argentina.
Según pudo averiguar +e, el tema está preocupando en el sector y a YPF. Las patentes extranjeras tendrán un precio diferencial, tanto autos livianos como el transporte pesado, sólo podrán cargar Infinia Diesel a un precio de 240 pesos por litro. Esta medida comenzó a aplicarse en Mendoza y en las provincias del Litoral, y poco a poco se suma a las medidas vigentes en las ciudades de zona de frontera.
La medida tiene como objetivo limitar la demanda inusualmente alta asociada con el consumo fronterizo y logístico, donde se registra un crecimiento que supera el 30% en algunos puntos del país.
El mapa de FADEEAC (Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas) tiene pintadas de rojo a todas las provincias del norte argentino, zona donde la Secretaría de Energía de la Nación y el Ministerio de Seguridad pusieron el ojo con Gendarmería para evitar el contrabando dado que el gasoil argentino resulta más barato que en Bolivia o Brasil. En ese mapa la Patagonia está pintada de verde, sin inconvenientes.
Neuquén y Río Negro tienen abastecido sus canales de distribución de gasoil, en especial el Gasoil Grado 2 que es el más consumido. En paralelo, YPF sumó la importación de barcos para cubrir la mayor demanda en los últimos diez años y desde la Secretaría de Energía esperaban que otras empresas se comprometieran de igual manera con la compra al exterior del combustible, en particular el Gasoil Grado 3.
Como viene informando +e, YPF incrementará la importación de gasoil en un 50%, comparado al mes de mayo, pasando de 2 a 3 barcos en junio y en julio a 4 barcos. La estrategia también involucrará un mayor volumen de importación del resto de las empresas refinadoras, con la incorporación de un barco en junio que implicará un adicional de volumen para el abastecimiento interno.
Los volátiles mercados internacionales no permiten establecer cuánto costarán estas importaciones, pero a modo de referencia en abril las importaciones totales de gasoil implicaron erogaciones por 221 millones de dólares. De ese total, 140 millones de dólares correspondieron a compras de YPF.
La calma en la región está dada al menor consumo del agro que se da en mayo y junio, pero en julio hay un nuevo envión del campo. La producción de gasoil de Plaza Huincul se queda en la zona, por lo que no se atiende la demanda de otras provincias para garantizar el acceso al combustible. Mientras estas variables permanezcan sin alteraciones, habrá stock. Por ese motivo está preocupando la demanda de camiones de Chile.
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