Licitaciones y modalidad de concesión
La norma establece que las obras incluidas en el plan se llevarán adelante bajo el régimen previsto en la Ley 17.520 de concesión de obra pública. El esquema contempla procesos licitatorios abiertos a nivel nacional e internacional y habilita la participación del sector privado en la construcción, operación y mantenimiento de la infraestructura.
Desde la Secretaría de Energía explicaron que el objetivo de la medida es reducir los riesgos de cortes de suministro y fortalecer la red eléctrica nacional. Según indicaron, el sistema actual presenta cuellos de botella que limitan la evacuación de energía y condicionan el desarrollo de nueva generación.
En esa línea, desde la cartera conducida por María Tettamanti señalaron que “se trata de una condición indispensable para mejorar la confiabilidad del sistema y acompañar el crecimiento de la demanda".
El decreto delega en el organismo de Energía la conducción del proceso licitatorio. Entre sus atribuciones se encuentran la aprobación de los pliegos de bases y condiciones, la convocatoria a licitación, la evaluación de ofertas, la adjudicación de los contratos y la firma de las concesiones.
La cartera de Economía actuará como autoridad de aplicación y control de los contratos que se celebren en este marco, con facultades de supervisión sobre la ejecución de las obras y el cumplimiento de las condiciones contractuales.
Desde el Gobierno sostienen que el modelo "permite avanzar en la normalización del sector eléctrico, crea las condiciones para destrabar inversiones largamente postergadas y fortalece un sistema de transporte que es clave para la seguridad energética, el desarrollo productivo y la reducción de restricciones que afectan a usuarios, industrias y regiones del país".
Las obras incluidas en el Plan Nacional de Ampliación del Transporte Eléctrico
El Anexo I de la Resolución 715/2025 del Ministerio de Economía identifica un conjunto de proyectos distribuidos en distintas regiones del país, que buscan reforzar tanto la red troncal como las interconexiones regionales e internacionales.
Entre las principales obras se destacan las ampliaciones en el Área Metropolitana de Buenos Aires, nuevas líneas de alta tensión en 500 kV, estaciones transformadoras y proyectos de interconexión con países límitrofes. Los proyectos de ampliación del sistema de transporte eléctrico incluidos en el plan son los siguientes:
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AMBA I + STATCOM Ezeiza
Línea 500 kV Vivoratá – Plomer
AMBA II + STATCOM Rodríguez
Línea 500 kV Plomer – O’Higgins
Línea 500 kV Puerto Madryn – Choele Choel – Bahía Blanca
ET Comodoro Rivadavia Oeste 500/132 kV – 450 MVA
Línea 500 kV Río Santa Cruz – Puerto Madryn (alternativa Este/Oeste)
Línea 500 kV CH Kirchner – Futaleufú – Piedra del Águila
Línea 500 kV Río Diamante – Charlone – O’Higgins
Línea 500 kV Rodeo – Chaparro – La Rioja Sur
Línea 500 kV Malvinas – San Francisco – Santo Tomé
ET El Espinillo 500/132 kV
Línea 500 kV Lavalle – Chumbicha
Línea 500 kV Chaparro – Antofagasta de la Sierra – Punta – Cobos
Interconexión internacional 500 kV Yaguaca (Bolivia) – Salvador Mazza (Salta) – San Juancito (Jujuy)
Interconexión internacional 500 kV Villa Hayes (Paraguay) – Formosa
Interconexión 500 kV Santa Cruz – Tierra del Fuego
