Los cuatro atrasos que acumulan los precios de los combustibles
El congelamiento del precio coincide con la crisis de desabastecimiento, y arrastra varios retrasos. ¿Cuánto deberían aumentar la nafta y el gasoil?
"El atraso de precios fue el vaso lleno y las paradas técnicas en las refinerías junto con la dificultad de importar fueron las gotas que derramaron el vaso", sintetizó a +e una fuente de una de las mayores productoras del país para explicar los motivos del desabastecimiento de combustible en todo el país.
Hoy martes 31 de octubre vence el congelamiento que decretó el Gobierno después de las PASO y se suponía que debía conocerse el porcentaje de ajuste para todo el sector.
Sin embargo, tanto fuentes de la Secretaría de Energía como de las diferentes refinadoras reconocieron a este medio que esa discusión quedó en segundo plano frente a semejante conflicto. "Parecería que justo después de que autorizan el aumento vuelve a aparecer el combustible, cuando está claro que esa no fue la razón", indicaron de otra firma.
A pesar de ello, en la industria no se pierde de vista que se necesita una fuerte corrección para traer una solución a este mercado que está completamente distorsionado.
Los 4 factores clave
Son cuatro los motivos que explican este desorden. En primer lugar, el salto inflacionario que acumuló un alza del 103% en los primeros nueve meses del año, cuando el ajuste en el surtidor fue del 63% en promedio.
Por otro lado, el congelamiento impositivo implicaría otro aumento del 30% solamente por la actualización de este componente. En tercer término, está la brecha entre el barril criollo y el Brent que, si bien existió en la última década, nunca llegó a tener esta diferencia de más de 30 dólares que desalienta completamente las inversiones en Vaca Muerta. En este caso, el consenso del sector indicaría un ajuste en torno al 25%.
Por último, habría que ver qué sucede con el tipo de cambio después de las elecciones. Nadie cree que se pueda sostener el valor de 350 pesos por dólar, pero puede que la referencia del dólar blue sea algo exagerada.
Precios baratos
En concreto, por estos momentos el precio del litro de nafta súper ronda entre los 70 y 90 centavos de dólar al tipo de cambio oficial, y entre 25 y 35 centavos al dólar paralelo.
En comparación con el resto de la región, hay un gran atraso contra Uruguay (dos dólares el litro), Chile (1,5 dólares), Perú (1,4 dólares), Brasil (1,15 dólares) y Paraguay (0,90 dólares). Ya dependiendo a qué tipo de cambio se lo mida, habría una situación más equivalente contra Colombia (0,87 dólares), Ecuador (0,63 dólares) y Bolivia (0,54 dólares), según el sitio Global Petrol Prices.
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