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Finalmente, tras un complejo debate en el directorio de Oleoductos del Valle (Oldelval), la transportista adjudicó las notas de crudo diarias a los cargadores para completar los 50.000 m3 diarios de capacidad del nuevo ducto que lleva la producción de la cuenca neuquina hasta Puerto Rosales.
Las piezas parecen haberse destrabado para alivio de los shippers que esperaban no solo la adjudicación de los volúmenes, sino también la atención de la concesión de Oiltanking-Ebytem, algo que la secretaria de Energía, Flavia Royón anunció ayer lunes durante el almuerzo de IAPG en conmemoración del Día del Petróleo, en la ciudad de Buenos Aires.
Para el día 23 de diciembre los accionistas de Oldelval cerrarían los contratos de carga al sistema. Los accionistas presentarán pronto los contratos a "shippers" (cargadores) para dentro de cinco días hábiles, es decir la próxima semana, tener los contratos firmados.
Duplicar, permitirá que haya 14 o 15 barcos adicionales de exportación (son seis promedio actualmente), lo que representaría ingresos de más de 10 mil millones de dólares (cotización Brent a diciembre de 2022) a las exiguas arcas nacionales.
La importancia del acuerdo es que otorga previsibilidad a las empresas que operan en la cuenca y que se vieron sorprendidas cuando se hizo la licitación para los 36 mil metros cúbicos originales que tenía el proyecto. Es que la mayoría de los cargadores ofertó más capacidad de lo que estaba previsto, principalmente Chevron que ofertó por el total de la capacidad prevista en Duplicar.
La solución salomónica vino tras un acalorado debate que duró casi dos meses. Chevron aceptó ceder volumen y los accionista acordaron elevar el proyecto de 36 a 50 mil metros cúbicos diarios.
Así es que finalmente los 50.000 m3 disponibles de Duplicar serán cargado por: