Transportar gas
“Llevar gas, ¿qué va a hacer?, nos va a traer más recursos a todos los bolivianos, vamos a alquilar los ductos para que pueda pasar gas”, sostuvo el presidente de YPFB.
Asimismo, Dorgathen consideró que, desde un punto de vista netamente comercial, la mejor salida del shale gas argentino, “por donde se vea, es Bolivia”.
En este sentido, el presidente de YPFB subrayó que existen varios proyectos de otros países para exportar el gas de la formación no convencional, pero el “más viable, el más barato, que ya está construido, es el de Bolivia”.
Y afirmó que el país andino ya está listo para alquilar su infraestructura y que corresponde a Argentina decidir por donde exportará su gas. “Si modifican su normativa para poder exportar gas, pueden elegir la ruta que quieran”, aseveró.
Dorgathen también subrayó que los gasoductos bolivianos en la actualidad tienen una capacidad de transportación “bastante amplia y muy eficiente”, y acotó que incluso pueden incrementar ese potencial a través de estaciones de compresión.
yacimiento ag-nqn-el-orejano-yacimiento-shale-gas-YPF-pozo-horizontal-six-pad-MES_4270 gas.jpg
YPFB ofrece sus gasoductos para que el gas de Vaca Muerta llegue a Brasil.
YPFB en Vaca Muerta
El directivo insistió en que el alquiler del gasoducto a Argentina significaría más recursos económicos para Bolivia y anunció que YPFB quiere invertir en Vaca Muerta con el objetivo de “producir gas natural y llevarlo hasta el mercado de Brasil”.
En este marco, Dorgathen opinó que son varias las oportunidades que se abren para YPFB con el shale gas argentino. “Es algo muy bueno, es algo que nos va a potenciar y nos va a permitir llevar gas hasta Brasil”, aseguró el presidente de YPFB.
Lógico y económico
En la misma línea, Álvaro Ríos Roca, exministro de Hidrocarburos de Bolivia y socio director de Gas Energy Latinoamérica, aseguró que la posibilidad de que Argentina envíe gas a Brasil utilizando ductos bolivianos "ha cobrado relevancia en el contexto actual".
Ríos Roca destacó la lógica y la viabilidad económica de utilizar los ductos bolivianos, que actualmente están subutilizados, para transportar gas argentino hacia Brasil. "No usar los ductos bolivianos para llevar gas competitivo que se produce en Argentina sería totalmente ilógico y antieconómico", afirmó Ríos Roca. Explicó que construir nueva infraestructura por otras rutas, como Paraguay o Uruguayana, demandaría mucho más tiempo y recursos.
"Yo creo que Bolivia debe decidirse a poner una tarifa a sus ductos, condiciones regulatorias propicias para que el transporte se dé. No solamente en un mes, sino en cinco, seis, siete, ocho, nueve años. Estamos con una capacidad ociosa en la mayoría de los gasoductos grandes que tenemos de transporte de alrededor de 55, yendo a 60%. Y el gas argentino está llegando a la frontera en octubre. Tenemos excedentes en verano y algunas limitaciones en invierno. Pero eso se puede superar", agregó.
