"Estamos en la zona hace 25 años, hemos sido parte de este crecimiento. Vimos el Neuquén con el mercado del convencional y vemos el crecimiento exponencial con la nueva tecnología. Eso nos ha generado un desafío como empresa de estar a la altura de las circunstancias para desarrollar esquemas de de postventa y asistencia técnica que estamos trabajando para ser cada vez más eficientes", dijo Nervi en diálogo con +e durante la AOG Patagonia 2024.
"El lugar donde los camiones trabajan es de mucha complejidad en términos geográficos y caminos y eso hace que haya que estar muy arriba de la postventa", dijo. Y agregó: "la presencia de Iveco de hace 55 años en el país nos ha dado una fortaleza como marca que en cualquier circunstancia podemos tener un volumen de unidades a disposición que no lo tienen otras marcas y nos permitió tener disponibilidad en momentos donde hubo problemas de importaciones, por una cuestión de fabricación nacional y tasas más competitivas".
Entrevista Francisco Sparsaro y Joaquin Nervi.mp4
Productos específicos para el oil & gas
Mientras el director comercial de Iveco, Francisco Spasaro, señaló que la compañía "históricamente se dedicó a la producción de camiones pesados. Con nuestra fábrica en Córdoba este año cumplimos 55 años de presencia ininterrumpida en la fabricación, desarrollo y comercialización a través de una sólida red de concesionarios como es Fiorasi para toda la Patagonia. Tenemos productos específicos para el oil & gas, que hoy es uno de los principales motores de la Argentina, y estamos presentes con productos y nuestra red".
"Iveco tiene desarrollo propio y se va a justando a la demanda de cada sector. En lo que es oil & gas los vehículos tienen una exigencia extrema tanto de capacidad de cargas como de caminos, los vehículos se hacen más robustos. En el segmento mediano, de semipesados, tenemos versiones 6x4 específicamente adaptadas para los servicios de minería, versiones 6x2 para traslado de arena y 8x4 trucker", destacó Spasaro.
En 2023 la firma logró un 30% de participación del mercado, mientras que en el segmento pesado ascendió ala 50%. Si lo extrapolamos a Vaca Muerta, uno de cada dos camiones que se comercialización el año pasado fue de Iveco.
Mientras que en relación a motorizaciones mas amigables con el ambiente, el gerente comercial de Iveco comentó que "el GNC es el combustible que es una realidad para mercado argentino porque tiene un costo de adquisición razonable y la energía se consigue".
