Camuzzi Energía analizó las ventajas económicas del suministro con GNL para los consumidores y su aporte a la seguridad de abastecimiento como complemento al desarrollo de infraestructura, así como en reemplazo de GLP. Desde el INVAP relataron su experiencia en lo relativo a procesos de criogenia, tanto en la ingeniería, construcción, y como puesta en marcha de los proyectos, poniendo los más altos estándares de tecnología y conocimiento al servicio de la industria del gas.
Scania, Corven e IVECO Argentina expusieron que el futuro para el transporte en Argentina es el gas, con usos diversos: buses propulsados a GNC, camiones para la recolección de residuos a GNC y camiones con autonomías superiores a los 1.000 kilómetros para aquellos que utilicen GNL. El costo del gas hace que los vehículos que lo utilicen sean fácilmente amortizados. Además, el gas utilizado en la propulsión resulta menos contaminante en términos de emisiones de CO2 y casi no emite ruidos.
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La apertura de la capacitación sobre “Nuevas Alternativas de Abastecimiento a través del Almacenaje Criogénico” estuvo a cargo de los directores del ENARGAS, Mauricio Roitman y Griselda Lambertini. Participaron miembros del Comité Ejecutivo de OFEPHI, el Ministro de Energía de Neuquén, Alejandro Monteiro; el Ministro de Hidrocarburos de Chubut, Martín Cerdá; el Subsecretario de Hidrocarburos y Minería de Mendoza, Emilio Guiñazu Fader; y autoridades de la Secretaria de Energía de la Nación, entre otros.
"El organismo seguirá con este tipo de actividades para divulgar los beneficios de estas nuevas tecnologías para almacenamiento y uso del gas en el transporte", afirmó Roitman.