Airbus dijo que perderá más de 5.000 millones de dólares en pedidos de aviones si el plan de reestructuración de deuda de AirAsia X Bhd (AAX) se lleva a cabo, según mostraron documentos judiciales. El fabricante de aviones europeo se une así a una docena de acreedores que han desafiado el plan de la aerolínea de bajo coste de Malasia.
El desafío de Airbus se conoce mientras AAX se defiende de las alegaciones del arrendador clave BOC Aviation Limited (BOCA), que se quejó de que el plan de reestructuración favorece al grupo paneuropeo y carece de una oferta de canje de deuda por acciones para los acreedores. En una declaración jurada presentada el 16 de diciembre en el Tribunal Superior de Kuala Lumpur, el jefe de la región de Asia y el Pacífico, Anand Emmanuel Stanley, dijo que había una gran probabilidad de que Airbus "sufriera pérdidas y perjuicios sustanciales" por la rescisión de los acuerdos de compra.
"AAX ha pedido y Airbus ya ha construido, o ha construido sustancialmente, siete aviones A330neo que están actualmente en el inventario", dijo, añadiendo que hay otros 71 en situación de pedido que pueden afectar a la rentabilidad de Airbus si se cancelan.
AAX reveló en una declaración jurada del 17 de diciembre vista por Reuters que le debe a Airbus 48.710 millones de ringgits (12.000 millones de dólares), incluyendo los pagos previos a la entrega por la compra comprometida de 118 aviones.
BOCA en cambio dice que los cálculos de la deuda de AAX no deben incluir los pasivos futuros, que se deben principalmente a Airbus. Airbus por sí sola representa alrededor del 75% del valor total de la deuda necesaria para aprobar la reestructuración, dando a los arrendadores relativamente poco que decir.